Nta l'ultimi anni, cù a crescita cuntinuu di u numeru di veiculi d'energia nova, a freccia di l'accidenti di u focu di i veiculi d'energia nova hè ancu aumentata annu per annu, mettendu seriamente in periculu a salvezza di a vita è a pruprietà di i cunduttori. I causi di incendi in i veiculi d'energia nova sò causati da parechji fatturi. À mezu à elli, overcharging, extrusion, collision, acqua wading è altre cundizioni duru di lu putiri batterie è i prublemi prucessu di fabricazione pò causari runaway termale di a bateria è causari lu novu veìculu energia à catturà u focu o ancu splode.
In u casu di un accidente di u focu in un novu veiculu d'energia, ancu s'è a temperatura di a fiamma di a bateria di lithium-ion hè relativamente bassu quandu brusgia, quandu u focu di a bateria hè completamente spento, a temperatura di a bateria ùn hè micca cascata à un livellu sicuru rapidamente, è una grande quantità di gas tossicu hè pruduttu. Ancu s'ellu hè immersa in l'acqua, hà da piglià assai tempu per a so temperatura per calà à un livellu sicuru, è a bateria hè ancu propensu à re-ignition, chì si sparghje assai rapidamente.
Quandu un novu veiculu d'energia prende u focu, a tensione è a temperatura di u core di a batteria difettu aumenteranu rapidamente è u tempu di trasferimentu di u calore serà estremamente cortu, pruvucannu una grande zona di runaway termale di u core di a batteria in un cortu periodu di tempu. Se i cambiamenti caratteristici di i paràmetri di una cellula di batteria difettosa ponu esse catturati accuratamente è u cunduttore pò esse avvistatu, l'occurrence di accidenti serà ridutta.
Quandu un veìculu elettricu scontra una scontru meccanica, a bateria hè spressu è scontru, o u veìculu elettricu prende u focu, a cunchiglia di a batteria hè cruciale per a prutezzione meccanica di a batteria. Aumentà u rendiment di ignifugazione di a carcassa. Quandu si verifica a fuga termica di a batteria, l'involucro di alta flame-retardant hà a funzione di inibisce a diffusione di u focu. A migliurà a prestazione di sigillatura di a batteria hà un impattu significativu in a prevenzione di a fuga di gas è a diffusione di combustione quandu u pacchettu di batteria hè immersa in acqua o in fuga termica. U revestimentu ritardante di fiamma hè utilizatu nantu à a superficia di a cunchiglia per rinfurzà a resistenza di a fiamma di a cunchiglia di a batteria.
A schiuma di melamina ignifuga pò esse installata trà u modulu, a cellula di a batteria è a carcassa di u pacchettu di batteria. A schiuma di melamina pò esse valutata cum'è un stratu termicu o acusticu in un pacchettu di batteria, ma a so capacità di ritardà a propagazione di u calore o d'influenzà u cumpurtamentu di fuga termica deve esse stabilita in l'assemblea specifica installata. Ùn si pò micca cuntà solu nantu à a schiuma per impedisce a fuga termica da cellula à cellula o a propagazione di u focu. A struttura di a scatula di a batteria pò ancu aduprà materiali d'alta resistenza, aduprà nervature di rinforzu o mette in opera dispositivi tampone, ecc., è mette in opera strutture tampone per ammortizà è assorbe una parte di a forza di e collisioni, prutege u pacchettu di batteria da danni è riduce u risicu di corti circuiti causati da collisioni meccaniche.
Attualmente, i materiali ignifughi di i pacchi di batterie di veiculi energetichi novi sò principalmente custituiti da materiali di feltro ignifughi, cum'è coperte isolanti, pannelli di mica, lana di vetru ultrafine, feltri di cuttone à alta silice, ecc. Ancu s'è u feltro ignifugu pò isolà efficacemente a diffusione di u calore, cuntrullà a direzzione di u focu è ritardà u tempu di diffusione di u calore di a batteria, l'aghjunta di feltro ignifugu hà ancu prublemi cum'è una massa aumentata, chì ùn hè micca favurevule à u sviluppu di veiculi leggeri, scarse prestazioni di dissipazione di u calore è limitazioni in u prucessu di cuncepimentu è custruzzione. Dunque, secondu a dumanda di u mercatu per a sicurezza è a leggerezza di i pacchi di batterie, a schiuma di melamina hè un candidatu per funzioni termiche è acustiche non strutturali selezziunate in l'assemblaggi di batterie, sottumessi à qualificazione di sicurezza à livellu di cella è di sistema.
SINOYQX furnisce materiali è soluzioni prufessiunali per a fabricazione di l'automobile, in particulare per i requisiti di standard elevati di batterie di energia nova per l'insulazione termica, i ritardanti di fiamma è a preservazione di u calore, basate nantu à e capacità di cuncepimentu è produzzione esistenti, attraversu l'innovazione continua è a ricerca è u sviluppu cù u so tipu YQX-C6 da trattamentu speciale di schiuma di melamina.
SINOYQX New Energy Battery Pack Pruprietà di materiale
- Cumportamentu di a fiamma: cunfirmà UL94 è altri risultati applicabili aduprendu u gradu di materiale specificu è u rapportu di prova; questi ùn stabiliscenu micca a sicurezza antincendiu di i pacchi batteria.
- Très insulazione termale (conduttività termica, 0.035 W/ (m*K))
- Isolamentu elettricu: una classificazione dielettrica deve esse dimustrata per mezu di testi applicabili di resistenza dielettrica, tensione di resistenza, creepage è livellu di assemblaggio; nisuna classificazione di tensione hè implicata solu da a resistività di a schiuma.
- Temperatura di serviziu: valutate u gradu esattu di schiuma, a durata di l'esposizione è l'assemblea cumpleta; i limiti di temperatura di u materiale publicati ùn sò micca una valutazione automatica di u sistema di batteria.
- Flessibilità (u più sottile pò ghjunghje à 0.3 mm)
- Ligeru (8~51KG/M3)
- Sustanza, emissioni è prestazioni acustiche: verificate cù a documentazione specifica di u gradu. I prudutti di combustione ùn devenu micca esse descritti cum'è micca tossichi; a resistenza chimica, e proprietà antimicrobiche è u NRC dipendenu da i testi, u gradu è u spessore installatu.
- Formabilità di trasfurmazioni secundaria (faciule à cutà, pò esse incollata o laminata, etc.)
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