A leggerezza è u cunfortu di l'automobile (chì include NVH, isolamentu termicu) devenu esse equilibrati à u listessu tempu, è a scelta di materiali NVH automobilistici adatti hè assai impurtante. Paragunendu Dongfeng Honda CR-V è Changan Mazda CX-5, u test cumparativu di i materiali NVH di i dui mudelli pò illustrà cumpletamente u rolu tipicu ghjucatu da e fibre fonoassorbenti Transulate in u NVH automobilisticu.
Per mezu di a situazione di prova di "casa di vittura" hè a siguenti, "l'esperienza di a strada reale Avemu ancu avutu una sperienza stradale di sti dui vitture prima di smantellamentu, iè, sò e duie vitture chì sò state smontate pulite. In fatti, hè difficiule di dì chì i prossimi dui vitture sò a cunclusione di a vittoria, quì sopra hà scrittu ancu una grande parte di i materiali è di u disignu ligeramente differenti, u rumore ùn hè micca u stessu sensu di e duie vitture.
Pò esse ancu in i materiali d'insulazione di u sonu nantu à a quantità di ottimisazione, è l'usu di doppiu vitru in fronte di questi fattori, CX-5 guidanu da i finestri è u rumore di u chassis hè menu paragunatu à u CR-V ". CX-5 per via di l'usu di cuttuni acustici di dui cumpunenti più grossi, per ottene un megliu effettu NVH, ma ancu da u latu di u cuttuni acusticu di dui cumpunenti nantu à u bilanciu liggeru è NVH di a vittura purtatu da a migliione è l'effettu.
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À propositu di SINOYQX
SINOYQX hè un furnitore di materiali avanzati basatu annantu à a catena di gas, a fabricazione di urea (AdBlue), melamina, schiuma di melamina, cianuratu di melamina (MCA), polifosfatu (MPP), resina polivinilbutirrale (resina PVB à bassa polimerizazione) è altri prudutti chimichi. Capacità annuale cuncipita di schiuma di melamina: 100,000 m³/annu. Altre specifiche di u produttu è capacità di furnitura sò sottumesse à cunferma.
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